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Presentación de Fernando Alonso con Ferrari

17 de Noviembre del 2009 08:13 Por: jio

Fernando Alonso, Felipe Massa subidos a un Ferrari California conducido por Montezemolo quedan atrapados en la puzolana.

Youtube de keru1998

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Fernando Alonso será piloto de la escudería italiana a partir de la próxima temporada

30 de Septiembre del 2009 05:46 Por: jio

Un día antes de los esperado, Ferrari ha hecho oficial el mayor secreto a voces de la temporada. Fernando Alonso será piloto de la escudería italiana a partir de la próxima temporada. De esta forma se convierte en el segundo piloto español en llegar a Ferrari tras Alfonso de Portago. El compromiso del asturiano es por las próximas tres temporadas, con opción a otras tres más. De esta forma se cumple el sueño de Emilio Botín de vestir de rojo a Alonso.

Completa en Racing Pasion.

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Mitsubishi Lancer Sportback »Nov

14 de Noviembre del 2008 04:19 Por: anonimo

Mitsubishi Lancer Sportback »Nov
Aquí teneis más imágenes del Nuevo Ferrari F430 Scuderia Spider 16M, un coche creado con motivo de conmemorar la décimo sexta victoria en el campeonato mundial de constructores de la Fórmula 1.

Informa: notodocoches.com/coches/ferrari-f430-scuderia-spider-16

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Ferrari prueba el nuevo F2008K y el sistema KERS

13 de Noviembre del 2008 01:28 Por: anonimo

Ferrari prueba el nuevo F2008K y el sistema KERS
La escudería italiana Ferrari ha comenzado ya a rodar con su nuevo coche, el F2008K, que presenta unas líneas aerodinámicas más sencillas y el sistema de recuperación de energía KERS como grandes bazas para repetir la próxima temporada la victoria en el Mundial de Fórmula Uno por equipos.

Uno de los probadores del equipo, Luca Badoer, comenzó este lunes a trabajar sobre la pista del circuito privado de la Ferrari en Fiorano (norte de Italia) con el F2008K, que adopta la letra final en honor al sistema KERS, informa hoy el diario deportivo italiano “La Gazzetta dello Sport”.

El “Kers” ofrece “dimensiones muy contenidas”, pero utiliza “tecnologías extrapoladas de la industria espacial”, asegura el periódico, que apunta que, a pesar de haberlo probado ya en Italia, este sistema de recuperación energética no entrará en pleno funcionamiento hasta la próxima semana en las pruebas en Barcelona.

“La línea (del coche) ha cambiado mucho, para empezar, los laterales están limpios, sin más apéndices y con detalles menos evidentes y visibles”, comenta “La Gazzetta dello Sport”.

Además, el peso del aparato operativo, que inicialmente se sitúa entre los siete u ocho kilogramos, se quedará al inicio de la próxima temporada por debajo de los cinco kilos.

Las baterías, apunta el diario, estarán detrás del asiento, lo que requiere un sofisticado sistema de refrigeración, porque la temperatura de carrera debe ser la más baja posible.

Informa: notodocoches.com

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